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Il y a qu’à aller voir les temps de la finale

Le soucis, bien connu depuis la création de RG, c'est qu'il est très difficile de retranscrire des potentiels "corrects" aux classes et/ou au modèle de voiture.
IRL, le pilote y joue énormément sur les résultats d'une voiture. Et il y-a énormément d'exemple de voiture avec des pilotes qui ont extrêmement bien marché. Le plus marquant est la C4 WRC avec Loeb. Mis à part lui et 2 petites victoires de Seb Ogier, personne n'a remporté de rallye WRC avec. Pas même Sordo ou Solberg. Tous les pilotes ayant couru en C4 WRC ont été unanime sur le fait que cette voiture a été faites pour Loeb. Après est-ce que pour autant ça en fait une meilleure voiture que la Focus WRC de l'époque ? Je ne pense pas. Une moins bonne ? Non plus.
D'autres exemple j'en ai également (Mégane RS N4 avec Guigou).

Tout est subjectif sur les potentiels des voitures sur RG. Il essaye de se rapprocher de la réalité mais il faut garder l'aspect jeu aussi.

fanderallye14 a écrit : ↑22 nov. 2021, 12:10 Bonjour, je tiens à remercier l’équipe pour faire évoluer le jeu, je me demande juste sur quelle base vous vous appuyez, car par exemple c’est certain que les perfs réalisées en IRL permettent d’ajuster les points des autos mais il y’a qqch qui me chiffonne : Les A6 plus forte que les f2012 et de loin sur le jeu ? C’est la seule chose que je reproche qui ne correspond pas à la réalité car une AX kit car f2012 est quasiment sûr les talons des f2013 alors les A6 …
Bref je voulais faire cette petite remarque qui ne démérite en rien le travail que vous apportez.
Merci pour tout

Je suis loin d'etre d'accord avec toi sur ce point là.
Une F212 est carrément loin d'être autant perfo qu'une F213, en sachant qu'une top F213 joue facilement le groupe F2000 face aux F214 par exemple.
Il n'y qu'à voir les temps de la Finale avec Fagnen, qui est la réf en F212, où il se positionne...

Beau travail l'équipe c'est top merci à vous pour le travail accompli car tout cela prend beaucoup de temps merci pour nous

teamgaby a écrit : ↑22 nov. 2021, 16:58

fanderallye14 a écrit : ↑22 nov. 2021, 12:10 Bonjour, je tiens à remercier l’équipe pour faire évoluer le jeu, je me demande juste sur quelle base vous vous appuyez, car par exemple c’est certain que les perfs réalisées en IRL permettent d’ajuster les points des autos mais il y’a qqch qui me chiffonne : Les A6 plus forte que les f2012 et de loin sur le jeu ? C’est la seule chose que je reproche qui ne correspond pas à la réalité car une AX kit car f2012 est quasiment sûr les talons des f2013 alors les A6 …
Bref je voulais faire cette petite remarque qui ne démérite en rien le travail que vous apportez.
Merci pour tout

Je suis loin d'etre d'accord avec toi sur ce point là.
Une F212 est carrément loin d'être autant perfo qu'une F213, en sachant qu'une top F213 joue facilement le groupe F2000 face aux F214 par exemple.
Il n'y qu'à voir les temps de la Finale avec Fagnen, qui est la réf en F212, où il se positionne...

Du même avis que Gaby.

Regarde, au Rallye de Nancy, Romain Lanthermann (qui faisait des ravages en côte avec sa 106 F2000/1 face aux F2000/3) qui arrive en A6 avec sa Saxo met 1s au kil à Patrice Cordier qui est une référence pourtant avec sa 106 F2/12 avec ses victoires aux finales, en épreuves de CFA...

A un moment, il ne faut pas croire que toutes les autos peuvent être devant d'autres mais il faut regarder surtout ce qu'il y a entre le siège et le volant.
On connait tous au moins un mec qui va péter des temps avec une F2/14 face aux R5 (ex Ludo Jeudy), une F2/13 face aux F2/14 (ex Corderand, Audet, Artzner et surtout Vivens à l'époque)... mais ça ne veut pas dire que c'est l'auto en elle-même qui est meilleur mais c'est surtout le DUO qui donne ce genre de performances.

Comme ce week au broceliande avec gardan deuxième.... un truc qu’on ne verra jamais sur RG ou fait exceptionnel de full TGA

Ptililian a écrit : ↑22 nov. 2021, 21:37 Comme ce week au broceliande avec gardan deuxième.... un truc qu’on ne verra jamais sur RG ou fait exceptionnel de full TGA

Il n'y avait qu'une seule R5 qui fini 1min30 devant, c'est comme la N3 qui est 3 au scratch

teamgaby a écrit : ↑23 nov. 2021, 10:26

Ptililian a écrit : ↑22 nov. 2021, 21:37 Comme ce week au broceliande avec gardan deuxième.... un truc qu’on ne verra jamais sur RG ou fait exceptionnel de full TGA

Il n'y avait qu'une seule R5 qui fini 1min30 devant, c'est comme la N3 qui est 3 au scratch

Oui ça c’est le résultat final mais avant ça regarde quand même la liste et le déroulement du rallye car il finit pas 2 juste parce qu’il y a avait qu’une R5...et le troisième est pas un manchot du volant non plus....

Alex_Cha a écrit : ↑22 nov. 2021, 20:23

teamgaby a écrit : ↑22 nov. 2021, 16:58

fanderallye14 a écrit : ↑22 nov. 2021, 12:10 Bonjour, je tiens à remercier l’équipe pour faire évoluer le jeu, je me demande juste sur quelle base vous vous appuyez, car par exemple c’est certain que les perfs réalisées en IRL permettent d’ajuster les points des autos mais il y’a qqch qui me chiffonne : Les A6 plus forte que les f2012 et de loin sur le jeu ? C’est la seule chose que je reproche qui ne correspond pas à la réalité car une AX kit car f2012 est quasiment sûr les talons des f2013 alors les A6 …
Bref je voulais faire cette petite remarque qui ne démérite en rien le travail que vous apportez.
Merci pour tout

Je suis loin d'etre d'accord avec toi sur ce point là.
Une F212 est carrément loin d'être autant perfo qu'une F213, en sachant qu'une top F213 joue facilement le groupe F2000 face aux F214 par exemple.
Il n'y qu'à voir les temps de la Finale avec Fagnen, qui est la réf en F212, où il se positionne...

Du même avis que Gaby.

Regarde, au Rallye de Nancy, Romain Lanthermann (qui faisait des ravages en côte avec sa 106 F2000/1 face aux F2000/3) qui arrive en A6 avec sa Saxo met 1s au kil à Patrice Cordier qui est une référence pourtant avec sa 106 F2/12 avec ses victoires aux finales, en épreuves de CFA...

A un moment, il ne faut pas croire que toutes les autos peuvent être devant d'autres mais il faut regarder surtout ce qu'il y a entre le siège et le volant.
On connait tous au moins un mec qui va péter des temps avec une F2/14 face aux R5 (ex Ludo Jeudy), une F2/13 face aux F2/14 (ex Corderand, Audet, Artzner et surtout Vivens à l'époque)... mais ça ne veut pas dire que c'est l'auto en elle-même qui est meilleur mais c'est surtout le DUO qui donne ce genre de performances.

En F2/13, n'oublie pas Alexis Sirmain qui fait 10 au scratch au Rouergue 2018 et 14è cette année.

Alex_cha a écrit :Certes il y a du plus cher parce que le potentiel a augmenté et il y a aussi du moins cher parce que l'inverse a eu lieu...

Sauf la 124 Abarth Rally qui passe à 134.700 € au lieu de 114.700 € soit 20.000 € d'augmentation et qui perd 3 points de perfo