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Bonjour à tous,
Afin d'intégrer des nouvelles autos tout en suivant la règlementation IRL, nous avons choisi de créer les catégories suivantes pour la reprise de janvier 2021 :

-> Groupe RGT / Classe 16
Liste des autos qui seront ajoutées lors de l'inter-saison :
- Fiat 124 Abarth Rally : 82/77/28/28 ; 18" ; 149 500 €
- Porsche 997 GT3 : 84/76/28/27 ; 18" ; 158 100 €
- Alpine A110 : 86/79/29/28 ; 18" ; 179 600 €

Cette catégorie sera acceptée partout hormis sur les rallyes VHC. Elle deviendra éligible sur :
- Coupe de France
- Challenge 2RM Terre
- Championnat Belge BRC
- Championnat RGT
- ERC
- Grand Froid 2RM B
- Spain Gravel
- Swiss Rally Championship
- Trofeo Rally Terra
- WRC

-> Classe C4 (dans le groupe R déjà présent : R/C4)
Liste des autos qui seront ajoutées lors de l'inter-saison :
- Peugeot 208 Rally 4 : 72/68/54/54 ; 17" ; 97 900 €
- Ford Fiesta Rally 4 : 72/68/54/54 ; 17" ; 97 200 €

Cette catégorie sera acceptée partout hormis sur les rallyes VHC. Elle deviendra éligible sur :
- Coupe de France
- Challenge 2RM Terre
- Championnat Belge BRC
- Championnat de France D2
- ERC
- ERC3
- Grand Froid 2RM A
- Volant Peugeot (challenge remplaçant le Peugeot 208 Rally Cup)
- Spain Gravel
- Swiss Rally Championship
- Trofeo Rally Terra
- Trophée Promotion
- WRC
- WRC-3

-> Classe C5 (dans le groupe R déjà présent : R/C5)
Liste des autos qui seront ajoutées lors de l'inter-saison :
- Renault Clio V : 55/50/39/39 ; 16" ; 58 000 €

Cette catégorie sera acceptée partout hormis sur les rallyes VHC. Elle deviendra éligible sur :
- Coupe de France
- Challenge 2RM Terre
- Championnat Belge BRC
- Championnat Belge BRC Junior
- Championnat de France D2
- ERC
- ERC3
- ERC Junior
- Clio Trophy France (challenge remplaçant l'European Clio R3T)
- Grand Froid 2RM A
- Spain Gravel
- Swiss Rally Championship
- Trofeo Rally Terra
- Trophée Promotion
- WRC
- WRC-3

A bientôt pour la suite

Merci BS pour ces bonnes nouvelles annoncées rapidement avant la fin de la saison.
On va pouvoir maintenant réfléchir à 2021

Super BS ! Merciii pour le boulot au staff !

Pour la 124 Abarth Rally, sur neige ses points de performances était 29, ils passent à 28, c'est normal ?

Turbo a écrit : ↑09 nov. 2020, 17:31 Pour la 124 Abarth Rally, sur neige ses points de performances était 29, ils passent à 28, c'est normal ?

En effet, c'est dû au fait que la règlementation RGT impose une bride par rapport aux GT+.

Ok, par contre elles prennent plus de points sur sol humide comme la 997 aussi ?

alors tous d'abord merci pour ces infos !! mais je ne voudrais pas déjà commencer à faire le rabat joie sur ces nouvelles infos et ouvrir un débat mais je suis choquer du potentiel sur le sec des r/c4 (ancienne r2 qu'on ce le dise) car être au dessus des top s1600 comme la c2 ou la clio et même faire pratiquement jeu égal avec les top r3 c'est un peut sur coté à mon avis, même si ces auto on un bon potentiel avec leurs turbo, là c'est un peut trop

Turbo a écrit : ↑09 nov. 2020, 17:39 Ok, par contre elles prennent plus de points sur sol humide comme la 997 aussi ?

La 124 RGT (82/77) se base sur la 124 evo GT+ (84/78) et la 997 RGT (84/76) sur la 997 3.8 GT+ (86/77)

mavrick a écrit : ↑09 nov. 2020, 17:41 alors tous d'abord merci pour ces infos !! mais je ne voudrais pas déjà commencer à faire le rabat joie sur ces nouvelles infos et ouvrir un débat mais je suis choquer du potentiel sur le sec des r/c4 (ancienne r2 qu'on ce le dise) car être au dessus des top s1600 comme la c2 ou la clio et même faire pratiquement jeu égal avec les top r3 c'est un peut sur coté à mon avis, même si ces auto on un bon potentiel avec leurs turbo, là c'est un peut trop

Au vu des performances irl des 208rc4 ca me paraît justifié

Super merci pour l'info que beaucoup attendaient ;)

Une simple question, le prix de la 208 qui est quand même 20K€ plus cher que en IRL