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Drivenpassion a écrit :Lol t'as roulé deux rallyes et tu sais déjà comment se place yokohama en terme financier ? Ok pour le côté perf, mais pour l'avantage financier c'est pas en 2 rallyes que tu vas savoir

Oui... c'est des mathématiques, pas besoin d'atteindre 6 semaines pour le côté financier.
Sans rouler on savait déjà que ça restait intéressant de ce point de vue.

MAIS, côté performance il faut tout jeter !

Mciol a écrit :

Drivenpassion a écrit :Lol t'as roulé deux rallyes et tu sais déjà comment se place yokohama en terme financier ? Ok pour le côté perf, mais pour l'avantage financier c'est pas en 2 rallyes que tu vas savoir

Oui... c'est des mathématiques, pas besoin d'atteindre 6 semaines pour le côté financier.
Sans rouler on savait déjà que ça restait intéressant de ce point de vue.

MAIS, côté performance il faut tout jeter !

Si tu le dis

Yen a ki on les moyens ici moi je pense prendre les meilleures que pour le challenge et après j'utiliserais mesnpass

Drivenpassion a écrit :

Mciol a écrit :

Drivenpassion a écrit :Lol t'as roulé deux rallyes et tu sais déjà comment se place yokohama en terme financier ? Ok pour le côté perf, mais pour l'avantage financier c'est pas en 2 rallyes que tu vas savoir

Oui... c'est des mathématiques, pas besoin d'atteindre 6 semaines pour le côté financier.
Sans rouler on savait déjà que ça restait intéressant de ce point de vue.

MAIS, côté performance il faut tout jeter !

Si tu le dis

Après en tant que membre du staff tu as peut être des informations concernant l'algorythme du jeu et tu connais peut être les statistiques des pneus.

Nous non, donc si tu sais partage !

AU delà de l’algorithme je viens de faire deux longs rallyes en Pirelli et financièrement j'arrive juste à équilibrer avec le salaire.

La réforme des pneus va me pousser à changer ma gestion. Soit les sponsors soit rouler avec des marques moins chères sur des rallyes moins importants alors que l'an dernier je ne me posais même plus la question.

Ca c'est sur, cette saison, la gestion des pneus rentre également en compte car on peut vite se retrouver sur la paille si on achete des pneus neufs tous les we!

Goran a écrit :AU delà de l’algorithme je viens de faire deux longs rallyes en Pirelli et financièrement j'arrive juste à équilibrer avec le salaire.

La réforme des pneus va me pousser à changer ma gestion. Soit les sponsors soit rouler avec des marques moins chères sur des rallyes moins importants alors que l'an dernier je ne me posais même plus la question.

Exactement, je pense que cette année ils seront nombreux les gars à avoir un budget moins important en fin de saison qu'en début.

Comme dis sur le sujet des résumés des news, la recette est gardée par Greg, seul lui sait qu'est-ce qui vaut le coup ou non sans jouer ... Je suis dans le même cas que toi je roule pour savoir et pour l'instant mon idée de tout ça n'est pas faite

Le calcul est vite fait, pour une personne qui ne joue ni scratch, ni groupe ni classe, yokocool est toujours le bon choix, et de loin, le meilleur choix en termes de pneus. Après, si tu as des ambitions, il va falloir se creuser la tête pour préserver performance économique et "sportive".

En fonction de la météo, il va falloir jouer entre 2 marques je pense pour celui qui vise le classement... Après, selon l'expérience de chacun dans le jeu, va falloir privilégier les rallyes de coupe de france pour les petits budgets actuels avant de s'attaquer aux gros coef. européens et/ou mondiaux...