C'est une belle mise à jour, bravo les mecs !

Cela va être utile pour ceux qui ont vendu l'auto mais ne savent pas quoi acheter et ne veulent pas pour autant raté de rallyes.

Je suis curieux de voir ce que ça donnera mais bravo pour votre boulot, vous faites vraiment fort !

Entre volonté de garder des pneus frais et budget, il faudra sans doute faire un choix donc, c'est un nouvel élément de gestion. Bien vu les gars

Ah génial, plus besoin du sponsor perfo pour les joueurs qui comme moi attendaient souvent l'ultime moment pour se décider.

L'idée est séduisante car elle rajoute vraiment de la stratégie avec notamment une nouvelle gestion de l'usure !

Petite question, bien que je ne sois pas concerné mais du coup les F2000 font comment pour le challenge GF en Suède puisque interdites de manches WRC ?

loredelmar a écrit :Peut etre du au fait que le championnat asphalte compte 3 manches de plus

Ok, mais comme tous les résultats comptent sur Terre, c'est plus difficile finalement et moins bien récompensé au final.

Petite question tiens en passant, pourquoi les championnats asphalte et terre n'ont-ils pas les mêmes tableaux de gains finaux ?

oui voilà, un "remboursement" pour les grosses autos, mais surtout un gain enorme pour les petites. Après, je trouve l'évolution cool en soi, bravo les modaux et merci a la FIA pour les dotations et primes haha ! :mrgreen: un gain énorme pour les petites classes ? Si tu prends les manches...

Je trouvais que le système de confiance était le point noir du jeu en 2017 mais j'ai eu raison de faire...confiance à l'équipe qui bosse dur, qui est à l'écoute des joueurs. Bravo les gars. Je suis curieux d'expérimenter en 2018.

Bonne idée que le rajout de ces 2 sponsors puisque cela va encore augmenter le côté stratégique du jeu. Cela pourrait inciter certains à faire des longues épreuves plus aisément et régulièrement.. Les contrats que nous avions en fin de saison dernière restent en cours ? Si j'ai bien suivi, si nous a...